Европейские покупатели в первом полугодии практически полностью выкупили поставки с проекта «Ямал СПГ». Объём импортированного СПГ составил примерно 9,89 млн тонн (около 13,8 млрд кубометров) — на 18% больше, чем за тот же период годом ранее, по данным мониторинга морских перевозок.
Решение ЕС отказаться от российского газа по краткосрочным контрактам, вступившее в силу с марта, а также последующие ограничения на импорт по долгосрочным соглашениям подтолкнули компании к ускорению поставок. Дополнительный стимул — низкий уровень заполнения европейских газохранилищ перед отопительным сезоном, который сейчас составляет примерно 51,8%.
Куда шёл газ и кто платил
До войны в Украине Европа импортировала более 150 млрд кубометров российского газа преимущественно по трубопроводам. Сегодня поставки «Газпрома» сократились и идут лишь в несколько стран, тогда как СПГ с «Ямал СПГ» по‑прежнему попадает в европейские порты. По оценкам неправительственной организации, европейские покупатели могли заплатить за эти поставки около 6 млрд евро в первом полугодии.
Основными получателями остаются страны с крупными терминалами СПГ — Франция, Бельгия, Испания и Нидерланды — откуда газ затем распределяется дальше по континенту. Кроме того, доставка зависит от небольшого флота специализированных ледовых танкеров и их технического обслуживания на европейских верфях.
Евросоюз обсуждал включение запрета на услуги в портах для российских судов в пакет санкций, но полного запрета не ввёл. При этом с марта 2025 года будет запрещено оказывать в европейских портах услуги по перевалке СПГ для танкеров с российского сырья — операции, которые ранее позволяли отправлять грузы в более отдалённые регионы.
В результате почти весь СПГ с «Ямал СПГ» остался в Европе: поставки в Азию за первое полугодие сократились примерно на 74% — до чуть более 510 тыс. тонн.
Ограничения логистики и перспективы экспорта
Экспортный потенциал проекта во многом определяется техническим обслуживанием и оборачиваемостью специализированного флота. Альтернатива — доставка по Северному морскому пути — более рискованна и требует больше времени, а прямой вывод грузов без перегрузки в европейских портах сейчас затруднён.
По оценке регуляторов ЕС, рост импорта в первом полугодии объясняется не нарушениями санкций и не резким увеличением зависимости блока от российского СПГ, а скоростью выполнения существующих контрактов: компании пытались ускорить отгрузки до вступления в силу жёстких ограничений в 2027 году и реагировали на перебои на мировом рынке энергоресурсов.
Аналитики подтверждают, что часть поставок была ускорена в ожидании запретов и в ответ на геополитические потрясения на глобальных рынках, из‑за чего европейский импорт российского СПГ в короткой перспективе остался значительным.
