В России приняли временную меру: нефтеперерабатывающим заводам позволили вернуться к стандарту Евро‑3, чтобы справиться с дефицитом топлива.
Регуляторы временно увеличили допустимое содержание серы — до 15 раз выше нормы для бензина и до 35 раз выше нормы для дизеля.
Чем это может обернуться
- Повреждение автомобилей: современные двигатели и системы нейтрализации выхлопа плохо переносят тяжёлые фракции в топливе — возможны расплавление поршней, выход из строя катализаторов и дорогостоящий ремонт.
- Ухудшение качества воздуха и вред для здоровья: рост выбросов серы и мелкодисперсной взвеси повышает риск сердечно‑сосудистых и респираторных заболеваний, а также инсультов.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, лёгких и инсульты», — эколог Андрей Хорошилов.
Решение носит временный характер, но специалисты советуют учитывать риски для техники и здоровья при дальнейшей эксплуатации топлива по пониженному стандарту.