Для строительства атомных ледоколов предлагают ввести новые экспортные сборы

Рассматриваются два внебюджетных варианта финансирования строительства ледоколов «Ленинград» и «Сталинград»: портовый сбор на экспорт или дополнительная плата до $2,75 с тонны на Северном морском пути. Ожидаемые сборы могут частично покрыть рост стоимости проектов.

Правительство ищет внебюджетные источники для дофинансирования строительства атомных ледоколов «Ленинград» и «Сталинград» и судна для их обслуживания.

Обсуждаются два основных варианта сбора средств:

  • введение портового сбора со всех экспортных грузов;
  • взимание в 2027–2035 годах дополнительной платы до $2,75 с каждой тонны груза на Северном морском пути.

Во втором варианте потенциальные поступления за весь период оцениваются примерно в 138 млрд рублей. Ранее совокупная стоимость двух ледоколов и вспомогательного судна оценивалась в порядка 118 млрд и 25 млрд рублей соответственно; половину расходов предполагалось покрыть из бюджета, остальное — за счёт корпорации. По последним данным, стоимость возросла, и каждый из ледоколов может обойтись примерно в 85 млрд рублей.

Иллюстрация ледокола

Сдача судов планируется в ближайшие годы: «Ленинград» — около 2028 года, «Сталинград» — около 2030 года.

Иллюстрация судостроительного проекта

Грузоотправители уже выразили недовольство идеей дополнительных сборов, опасаясь роста издержек доставки и удорожания логистики.