Алматы, 9 октября — страны Центральной Азии в сентябре увеличили импорт российского дизельного топлива до 427 тысяч тонн с 371 тысячи в августе на фоне роста предложения и снижения цен.
Российское правительство продлило запрет на экспорт дизельного топлива в страны без двусторонних соглашений с Москвой до 31 октября 2026 года, несмотря на профицит на внутреннем рынке.
Российская сторона сталкивается с дефицитом автобензина из‑за атак беспилотников на НПЗ; выпуск дизельного топлива в сочетании с импортом из Белоруссии позволяет не только покрывать внутренний спрос, но и поставлять продукт в дружественные страны.
На прошлой неделе глава государства отметил, что возвращение российского дизтоплива на глобальные рынки возможно при снятии санкций против Москвы.
Совокупный объем экспорта дизельного топлива в 2024–2025 годах составлял около 100 тысяч тонн в день до начала атак беспилотников на НПЗ, против 12–14 тысяч в августе–сентябре.
В регионе основным потребителем дизельного топлива остается Монголия: поставки в сентябре выросли до 220 тысяч тонн с 215 тысяч в августе.
Монголия продолжает наращивать импорт топлива из РФ в попытке компенсировать дефицит нефти и нефтепродуктов.
Отгрузки дизельного топлива в Казахстан в прошлом месяце поднялись до 77 тысяч тонн с 28 тысяч ранее; часть поставок запланирована на октябрь.
Казахстанские НПЗ обеспечивают заправочные сети и аграриев дизельным топливом, однако промышленности и транспорт требуют и зимних сортов — это удовлетворяется за счет импорта.
Поставки дизтоплива в Кыргызстан снизились до 67 тысяч тонн в прошлом месяце с 72 тысяч в августе, в Таджикистан — до 38 тысяч с 56; около 26 тысяч отправлено в Узбекистан (в августе поставок не было).
По данным источников, в Афганистан и Туркменистан поставки дизельного топлива не осуществляются из‑за отсутствия соглашений.
Белоруссия снизила поставки дизтоплива в Центральную Азию в сентябре до 17 тысяч тонн с 29 тысяч ранее из‑за ремонтов на своих НПЗ.
За январь–сентябрь объём экспорта дизтоплива в Центральную Азию достиг около 3 миллионов тонн, против 2,9 миллиона за аналогичный период прошлого года.
Поставки автобензина снизились на 18% до 1,6 млн тонн, авиакеросина — на 29% до 0,51 млн тонн.
По данным экспертов, Беларусь увеличила отгрузки дизтоплива в Центральную Азию и Афганистан в январе–сентябре 2026 года до 157.000 тонн с 69.000 год назад; автобензина — до 690.000 тонн с 375.000, авиакеросина — снизились до 35.000 тонн с 46.000.
