Российские власти намерены ограничить доступ Международной морской организации (IMO) к данным о суднах, передаваемым через системы AIS, LRIT и обязательные судовые сообщения.
Какие системы затронуты
AIS — система автоматической идентификации судов, передающая координаты и курс в реальном времени; LRIT — система долгосрочного отслеживания судов; а также обязательные судовые сообщения и связанные каналы обмена данными.
Зачем это делают
Ограничения объясняют необходимостью защитить торговый флот от незаконного вмешательства: целенаправленного наведения средств поражения, коммерческого шпионажа и финансового шантажа.
Какие могут быть последствия
Эксперты отмечают, что полностью закрыть информацию о портах отправления и прибытия, маршрутах и перевозимых грузах вряд ли удастся: трекинговые сервисы используют данные портов, таможни и брокеров о объёмах и стоимости грузов. В результате рынок станет менее прозрачным для банков, страховщиков и трейдеров.
В качестве альтернативы обсуждаются меры по частичной защите данных, в том числе:
- задержка в передаче информации;
- кодировка или ограничение доступа на отдельных участках маршрутов.
