В России ввели запрет на экспорт авиационного керосина до ноября 2026 года
В начале июня российские власти ввели запрет на экспорт авиационного керосина. Ограничение будет действовать как минимум до 30 ноября 2026 года и распространяется в том числе на топливо, приобретенное на биржевых торгах.
По словам трейдера одной лондонской компании, главный удар от запрета испытают страны Центральной Азии и Турция — это особенно важно в преддверии летнего сезона.
«Влияние наиболее заметно ощущается в странах Центральной Азии, особенно учитывая наступление летнего сезона. В 2025 году Россия экспортировала в среднем 30 тысяч баррелей авиатоплива в сутки, что составляло менее 2% мировых поставок. По данным за первые четыре месяца текущего года средний суточный экспорт снизился до 28 тысяч баррелей. В этот период основным покупателем российского авиатоплива была Турция. Европейские авиакомпании ещё десять лет назад в значительной степени зависели от российского авиатоплива, санкции привели к сокращению прямого импорта российских нефтепродуктов до 1%»
Россия входит в число четырёх крупнейших производителей авиационного топлива и перерабатывает примерно 250 тысяч баррелей в сутки. На её долю приходится около 2–4% мирового рынка авиатоплива.
«На фоне текущих военных действий и атак дронов правительству целесообразно ввести временные ограничения на экспорт, чтобы обеспечить стабильность внутреннего рынка. По оценкам, около 25% нефтеперерабатывающих мощностей выведены из строя, что привело к сокращению объёмов переработки российской нефти с прежних 10 млн баррелей в сутки до примерно 5 млн баррелей — минимального уровня за последние 16 лет»
Мировое потребление авиационного топлива составляет около 7,8 млн баррелей в сутки. При этом только примерно 1,5–2 млн баррелей в сутки активно торгуются на международных рынках; остальное используется на внутренних рынках стран‑производителей.
