Сингапур на фоне обострения ситуации в Иране резко нарастил закупки российского мазута: в апреле объем импорта более чем вдвое превысил среднемесячный показатель 2025 года и стал максимальным с 2016‑го, следует из данных аналитической группы Vortexa. Трейдеры в крупнейшем мировом порту бункеровки судов компенсируют выпавшие поставки из Ближнего Востока российским топливом.
Боевые действия в Иране и блокирование Ормузского пролива привели к росту мировых цен на энергоресурсы и дефициту ключевых видов топлива, включая авиационное и судовое (бункерное). Нефть Brent держится около $106 за баррель — ниже апрельского пика примерно в $110, но заметно выше докризисных значений. Поставки мазута из стран Персидского залива в Сингапур в марте–апреле снизились до 336 тыс. баррелей в сутки против 522 тыс. в январе–феврале.
Российский экспорт за тот же период, напротив, вырос с 372 тыс. до 585 тыс. баррелей в сутки. По данным компании Veson Nautical, около 20 российских танкеров сейчас находятся на якорных стоянках, обслуживающих сингапурский хаб, тогда как год назад их было лишь пять; среди судов — несколько находящихся под санкциями ЕС и США. При этом Сингапур не вводил собственных ограничений именно на российские нефтепродукты, однако участники торговли обязаны соблюдать ценовой потолок в $45 за баррель, установленный странами G7 и ЕС, если в перевозке задействованы западные компании.
По оценке аналитика Rystad Energy Паолы Родригес‑Масиу, мировые грузопотоки перераспределяются в пользу Сингапура, поскольку местный рынок готов платить за топливо больше, чем другие регионы. Она отмечает, что Европа пока практически не ощутила последствия этого сдвига, но это лишь вопрос времени: в ближайшие недели предложение топлива на европейском рынке, по её словам, начнет сокращаться.
Статистика BloombergNEF показывает, что судовой трафик через Сингапур в марте увеличился на 7% по сравнению с февралем и почти на 15% в годовом выражении. В то же время запасы мазута в порту за последние две недели упали примерно на 11%. На фоне роста цен США временно ослабили санкционные ограничения на морской экспорт российской нефти, пытаясь сдержать дальнейшее подорожание.
Ранее сообщалось, что российские танкеры с нефтью всё чаще указывают Сингапур конечным пунктом маршрута: по данным LSEG, только в январе к его побережью направились суда примерно с 1,4 млн тонн российской нефти — это рекорд последних лет. Формально государство нефть из России для собственного потребления не закупает, однако прилегающие акватории активно используются для перегрузки сырья со судна на судно.
