Локализация такси: новые требования влияют на тарифы по всей России
Новые правила локализации такси slows down обновление парков: за период с 1 марта по октябрь в реестр попало около 40 тысяч автомобилей, соответствующих требованиям; по оценкам отрасли доля локализованных авто составляет менее 12% от общего парка, а возраст większości машин — 3–5 лет, треть старее пяти.
Пять лет — оптимальный срок службы машины в пассажирском транспорте, после которого авто должны выводиться из эксплуатации. Однако перевозчики продолжают использовать старые авто из‑за невозможности их замены: 79% участников рынка считают цены на локализованные автомобили завышенными, 70% назвали высокими ставки по кредитам и лизингу. Экономика такси в нынешних условиях не позволяет обновлять парки.
Для приобретения отечественных машин таксопаркам нужна поддержка властей. Эксперт допустил, что в тариф на поездки могут включить сбор на замену автомобилей в размере 10–20 рублей. В любом случае таксопаркам придётся покупать машины, выпущенные на российских заводах, и эти затраты, вероятно, будут закладываться в тарифы на перевозку.
Старые автомобили не исчезнут: часть машин перейдёт в «серую зону» — аренда транспорта с экипажем. Но заказчик через чат‑бот в целом получит услугу, аналогичную работе через агрегаторы — довезут по разумной цене.
