Правительство приняло решение досрочно провести индексирование тарифов Российских железных дорог — с 1 октября текущего года вместо ранее объявленного 2027 года. По новым ставкам грузовые перевозки подорожают на 8,5%, тарифы на дальние пассажирские перевозки увеличатся на 9,2%.
Почему это сделали
Компания столкнулась с серьёзными финансовыми трудностями: долг РЖД приближается к 4 трлн рублей, а объём грузоперевозок упал до минимального уровня с 2009 года — около 1,1 млрд тонн в прошлом году; к концу мая текущего года рост составил всего около 0,5%.
Чистая прибыль РЖД сократилась в 22 раза — с 50,7 до 2,2 млрд рублей. Для экономии компания уже сокращала инвестиционные расходы: в текущем году инвестпрограмма была уменьшена примерно на четверть — до 713,6 млрд рублей, а план на 2025 год оказался около 40% ниже предыдущего уровня (890 млрд руб. против 1,5 трлн).
Несмотря на сокращения расходов, за год РЖД привлекли около 800 млрд рублей нового долга.
Принятые и планируемые меры
РЖД просили экстренное финансирование в размере 200 млрд рублей из Фонда национального благосостояния, но получили отказ. Компания переводит часть сотрудников на неполную занятость и планирует с 2026 года сократить примерно 15% сотрудников центрального аппарата — около 6 тыс. человек. Также ожидаются сокращения расходов на топливо и ремонты — в сумме компания рассчитывает сэкономить порядка 74 млрд рублей.
Тарифы уже неоднократно повышались в последние годы: в 2023 году грузовые тарифы индексировались на 10%, в 2024‑м — на 13,8%, в 2022–2023 гг. — на 6,8% и 8% соответственно. После октябрьского повышения накопленный рост ставок с начала войны достигнет примерно 56%.
