Депутат заксобрания Новосибирской области Александр Бойко (ЛДПР), совладелец холдинга, заявил, что текущая ситуация на топливном рынке — дефицит бензина и ограничения на выдачу — напоминает монополизацию со стороны вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВИНК).
Что говорит депутат
По словам Бойко, примерно 70% автозаправок в России — независимые сети. По закону ВИНКи, которые сами производят бензин, обязаны продавать на бирже лишь 15% топлива для независимых АЗС; в конце июня этот объём сократили до 10%.
Последствия для независимых АЗС
Депутат отметил, что при текущей ситуации ФАС проверяет независимые АЗС, обвиняя их в росте цен, хотя многие из них вынуждены закупать топливо на бирже по ценам выше розничных. Пропускная способность через АЗС снизилась в разы, а затраты на один литр у независимых сетей выросли значительно, при этом им запрещено повышать розничные цены.
Бойко пояснил, что 85% клиентов АЗС — постоянные, и перерыв в поставках серьёзно бьёт по лояльности: простой станции на час возвращает клиентов лишь через два–три дня; простой в сутки — на 2–3 недели; простой в неделю равносилен запуску новой станции и восстановление клиентской базы займёт от трёх месяцев до года.
Реакция регионов
Жители Иркутской области направили петицию президенту с призывом остановить политику, которую они связывают с деятельностью одной из крупных компаний; обращение пока собрало менее 600 подписей.
В официальном заявлении губернатора Новосибирской области отмечено, что на сети АЗС одного из крупных поставщиков обеспечен полный ассортимент топлива и цены удерживаются на прежнем уровне.
Причины дефицита
Дефицит топлива в регионах начался на фоне ударов беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам в европейской части страны. Первые от перебоев, очередей и закрытия заправок пострадали сибирские регионы, где расположены крупные НПЗ, принадлежащие вертикально интегрированным компаниям.
