Что планируют власти
Российские власти готовятся начать масштабные поставки бензина из Индии: в проекте поправок в Налоговый кодекс предусмотрено введение бюджетных субсидий нефтяным компаниям, которые будут закупать бензин за рубежом. Механизм будет действовать в рамках демпфера, предназначенного для сдерживания розничных цен на топливо.
Субсидии для бензина, произведённого за пределами ЕАЭС, планируется рассчитывать исходя из индикативной цены на индийском рынке и затрат на доставку из портов Индии. Законопроект уже получил поддержку профильного комитета и может быть рассмотрен в ближайшее время.
Роль Индии на рынке нефти и топлива
После начала войны с Украиной Индия стала одним из крупнейших покупателей российских морских поставок нефти. Её покупки колебались на уровне 1,5–2 млн баррелей в сутки, а в июне 2026 года достигли порядка 2,66 млн баррелей в сутки.
Значительная часть закупаемой нефти переработана в топливные продукты — дизель, газойль и бензин — которые затем идут на экспорт. Экспорт индийского бензина в последние годы вырос и достиг рекордных объёмов около 400 тысяч баррелей в сутки, преимущественно в страны Азии.
Индийский бензин содержит около 20% спиртовой добавки, что вдвое превышает российский норматив в 10%, который был повышен прошлым годом.
Почему в России не хватает бензина
В 2026 году атаки беспилотников и другие повреждения НПЗ привели к рекордному числу повреждённых объектов: в мае пострадали 16 НПЗ, в июне — ещё не менее шести. Это привело к снижению объёмов переработки до минимального уровня за два десятилетия и к падению выпуска бензина примерно на 25%.
В результате текущая нехватка бензина оценивается примерно в 20% от внутреннего потребления. Действующие НПЗ сейчас производят около 85 тысяч тонн в сутки, тогда как летом экономике требуется порядка 110 тысяч тонн ежедневно.
Страны‑соседи частично поставляют топливо: ежемесячные объёмы импорта составляют примерно 100–150 тысяч тонн (около 3–5 тысяч тонн в сутки), однако этого явно недостаточно против дефицита в районе 25 тысяч тонн ежедневно.
Чего ждать
Если субсидии и импорт из Индии будут масштабированы, это может частично сократить дефицит на внутреннем рынке и сгладить ценовые колебания. В то же время характеристики индийского топлива (в том числе более высокий уровень спиртовых добавок) и логистические расходы будут учитываться при расчёте компенсаций и планировании поставок.
